Stellantisov 1,2-litreni blagi hibridni pogon smo već isprobali u mnogim autima, od malog Peugeota 208 do velikog 5008 i nekoliko puta istaknuli da imamo osjećaj kako ima više od deklariranih 136, odnosno 101 KS, ovisno o verziji. Sada su iz Stellantisa reagirali i "promijenili ponudu motora" za mnoge modele iz svojeg koncerna, od Alfe Junior do Opela Grandlanda.
Stellantis ovih dana, najavio povećanje snage za verzije koje pokreće 1,2-litreni trocilindrični motor s dosadašnjih 101 i 136 KS na 110 odnosno 145 KS, devet KS više nego u prošlosti.
Sve u svemu, ovo skromno povećanje nije zahtijevalo od tvrtke da promijeni mapiranje motora, veličinu turbo punjača, elektromotor ili bilo što drugo.
Naime, Stellantis nije promijenio ništa već je počeo računati doprinos elektromotora od 28 KS ukupnoj snazi. Ovaj motor do sada nije bio uključen u izračun pune snage, već samo benzinci.
Blagi hibridni pogonski sklop, koji pokreće veliki dio asortimana Stellantisa, sastoji se od 1,2-litrenog trocilindričnog turbobenzinskog motora sa 136 KS i 230 Nm okretnog momenta i sinkronog elektromotora s trajnim magnetom od 21 kW (28 KS) i 55 Nm, koji je integriran u mjenjač s dvostrukom spojkom. Električni motor pokreče 48 V litij-ionska baterija od 432 Wh. Osim što daje dodatnu snagu kada je to potrebno, električni motor je u stanju i samostalno pokretati automobil, no samo pri niskim brzinama i vrlo nježnom gasu.
Zbog promjena snage koja se zapravo realno nije promijenila sada se mijenjaju tablice s podacima i nazivi različitih modela u koje je ugrađen 1.2 blagi hibridni motor. Od Alfa Romea Juniora, preko Citroena C3, Fiat Grande Pande i Opel Corse do Peugeota 5008. Promjenama je obuhvaćeno čak 25 modela, s izuzetkom Citroena C4 X, koji i dalje ima deklariranu snagu od 136 KS, no i to će se vjerojatno uskoro ažurirati. Valja napomenuti da "dodatnih devet konjskih snaga" srećom nije rezultiralo povećanjem cijene ni za jedan model.
Komentari
0