Ludi pogonski stroj: Rusi napravili Ladu koju pokreću akumulatorske bušilice

Akumulatorska bušilica može biti praktičan i relativno moćan alat, a kada ih 50 spojite u jedan "pogonski stroj" dobivate dovoljno snage i okretnog momenta za pokretanje čitavog automobila.

Upravo to su napravili genijalci koji stoje iza YouTube kanala Garage 54 i koji nas godinama oduševljavaju svojim ludim projektima. Već smo pisali o ovom projektu krajem prošle godine, kada je Garage 54 objavio prvi video o ovom neobičnom projektu i tada nismo ni sumnjali da će Rusi učiniti sve kako bi ovaj "motor" ugradili u auto i pokušali ga voziti.

Od prvog videa su napravljene opsežne izmjene na "stroju" od bušilica. Glavna izmjena je potpuno nova konstrukcija za montažu bušilica. Rusi su napravili nekoliko prilagođenih cijevi za sigurno držanje svake bušilice na mjestu. Također je napravljen složeni sustav remenica, koji je omogućio svakoj bušilici da efikasno prenese svoju snagu.

Rezultat je nešto što nalikuje konstrukciji zvjezdastog benzinskog motora kakve su koristili veliki bombarderi u drugom svjetskom ratu.

Ugraditi ovaj "stroj" u Ladu bio je još jedan izazov. Garage 54 koristio je isti automobil u kojeg su nedavno ugradili još jedan ludi "pogonski stroj", V16 koji je bio sastavljen od 16 motora iz motornih pila. Ali novi "motor" je zahtijevao još više mjesta sprijeda, pa je prednji dio automobila dodatno produljen.

Za razliku od "pravih" električnih automobila, ovaj nema veliku bateriju koja napaja motor(e) već svaka bušilica ima svoju normalnu bateriju. Iako se ova konstrukcija tijekom testa na stolu pokazala prilično opasnom zbog velikog napona, Rusi su je odlučili svedeno ugraditi u Ladu. "Motor" od bušilica je povezan je s ručnim mjenjačem koji snagu prenosi na stražnje kotače.

Umjesto korištenja papučice gasa, Rusi su smislili još jedan ludi trik. Naime, motor se pokreće s pomoću poluge koja je u osnovi veliki prekidač koji zatvara strujni krug i uključuje i isključuje sve bušilice u istom trenutku. Prvi pokušaj vožnje prošao je neslavno jer je velika struja uzrokovala topljenjem ožičenja poluge.

No s debljim kablom automobil je uspio izaći iz garaže i voziti po cesti. Ipak, s teoretskim kombiniranim okretnim momentom od 1000 Nm ova Lada ipak ne uspijeva voziti brže od brzine koraka prvenstveno zbog male brzine vrtnje bušilica. Ali ipak radi.

I to nije sve. Garage 54 je obećao da će u da će u budućnosti raditi "još testova" s ovim automobilom, pa se pripremite za nove "ludosti".