Netko je odlučio u originalnu BMW ‘Osmicu‘ (E31) ubaciti V8 iz E39 M5: Poslušajte kako zvuči

BMW nikada nije proizveo službenu M verziju originalne Serije 8 (E31), a jedini prototip M8 koji su napravili sada se nalazi u njihovom muzeju.

Naravno, postojao je M-modificiran 850CSi kojeg je pokretao V12 motor, ali to nije bilo ono što su obožavatelji zapravo željeli. Međutim, jedna skupina zaljubljenika odlučila je stvoriti "Osmicu" visokih performansi koja se nikada nije prodavala, a rezultat je prilično impresivan.

Automobil kojeg možete vidjeti u videu započeo je život kao običan 840i iz 1994. godine kada su ga kupili The Recyclers, ali nije ostao dugo "običan".

Projekt konverzije započeo je tako što je skupina izbacila unutrašnjost, dodala trkaće kočnice i ovjes, te zamijenila ispušni sustav, uz neke druge modifikacije koje se tiču samog motora i mjenjača. Međutim, pravi "tajni sastojak" je nešto što je došlo iz drugih "Bimmera".

1994. BMW Serija 8 (E31)

YouTube Screenshot

Za početak, diferencijal je došao od E46 M3-a, a Vader sportska sjedala iz E36 M3-a. Povrh toga, volan, šesterostupanjski ručni mjenjač i 4,9-litreni V8 dolaze iz E39 M5, a tu je i ESS Supercharger koji se pobrinuo za još veću snagu motora. I dok je BMW-ov M8 prototip koristio V12 umjesto V8, ova Serija 8 proizvodi sličnu količinu snage.

1994. BMW Serija 8 (E31)

YouTube Screenshot

U usporedbi s prototipom M8 od 640 KS (471 kW), procjenjuje se da ovaj "M8" proizvodi oko 608 KS (447 kW) iz svog M5 pogona sa superchargerom. Ipak, s obzirom da je riječ o manjem i lakšem motoru, a tu je i ogoljena kabina, mogli bismo zamisliti sličan omjer snage između dva automobila. U videozapisu možete čuti kako zvuči, ali i kako ovaj "M8" leti niz cestu.