Ovaj video prikazuje točno kako bi se Porsche 911 Cup Racer iz 1960-ih trebao voziti po kiši

Porsche 911 je oduvijek imao razigrano upravljanje zahvaljujući motoru postavljenom straga i potreban mu je vješt vozač kako bi izvukao maksimum iz šasije. U kratkom YouTube videu, vozač Oliver James Webb demonstrira ispravnu tehniku vožnje ranog Porschea 911 po stazi Estoril u Portugalu.

Rane 911-e karakterizira njihov kratki međuosovinski razmak i 2,0-litreni boxer šestcilindrični motor, koji je bio dostupan tek između 1963. i 1966. godine. Upravljanje je razumljivo živahno, ali i veoma predvidljivo. Sve što Oliver treba učiniti je gurnuti nos prema vrhu ugla i pustiti protuupravljanje da se pobrine za ostalo.

Za cestovne verzije, prednji branici bili su punjeni olovom kako bi se automobilu omogućila povoljnija raspodjela težine, ali s težinom na samom vrhu i repu, automobil je i dalje bilo teško kontrolirati. U videozapisu gledamo model iz 1963. godine, završen u prekrasnoj Irish Green nijansi. Modificiran motor stvara veličanstven zvuk koji vrišti do 7500 o/min, ali proizvodi samo 160 KS. Mala težina od samo 1000 kg znači da se osjeti svaki kamenčić.

Ovi rani primjerci jedni su od najpoželjnijih među kolekcionarima i postižu visoke cijene na aukciji. Međutim, visoka vrijednost i teško upravljanje ne sprječavaju vlasnike da ih odvedu na stazu kako bi ih gurnuli do njihovih granica. Automobil je napravljen za Peter Auto 2,0-litrenu Porsche Cup seriju, koja uključuje samo prvu iteraciju 911, koja se proizvodila od 1963. do 1966. godine. U utrci koja traje 90 minuta sudjeluje 40 automobila, a svaki od njih napravljen je prema FIA-inim propisima prije 1966. godine.