Nakon više najava, objava, čudnih ‘pregovora‘, promjena mišljenja i odgoda carinskih tarife za različite trgovinske partnere Donald Trump je, čini se, krenuo s ispunjavanjem izbornih obećanja odlukom da od 3. travnja uvede 25-postotne tarife na sve automobile i automobilske dijelove koji se uvoze u Sjedinjene Države. Nekoliko sati ranije šef Europske komisije za trgovinu, Maroš Šefovič, otkrio je novinarima da su europski pregovarači kroz razgovore s predstavnicima Bijele kuće rekonstruirali da u načelu EU može očekivati tarife od 20 posto na širok spektar izvoznih proizvoda.
Kombinacija ove dvije informacije govore da američki predsjednik možda doista vjeruje u ono što javno govori; da će dan proglašenja brutalnih i (auto)destruktivnih tarifa u povijesti biti proglašen američkim Danom oslobođenja. "To je dan oslobođenja za našu zemlju jer ćemo vratiti velik dio bogatstva koje smo tako nepromišljeno prepustili drugim zemljama, uključujući i prijatelje i neprijatelje", poručio je Trump još u ponedjeljak te zaradio cinične komentare kako nešto što najavljuješ kao Dan oslobođenja nije datum o kojem ćeš se predomišljati, mijenjati ga, odgađati pa i pregovarati o njemu s tobožnjim neprijateljima. Bilo kako bilo, američki predsjednik toliko je opsjednut ‘oslobođenjem Amerike‘ od, realno gledajući, ostatka svijeta koji ih ‘eksploatira‘ da ga niti predstavnici užasnutih velikana američke automobilske industrije nisu uspjeli uvjeriti kako će štete za njihove vlasnike, zaposlenike, američke porezne obveznike, kao i sve ostale Amerikance, biti besmislene i zastrašujuće.
"Carine stupaju na snagu 3. travnja i odnose se i na gotove automobile i kamione koji se šalju u Sjedinjene Države, kao i na uvezene dijelove koji se ugrađuju u automobile u američkim tvornicama. Te će carine pogoditi strane marke, ali i američke, poput Forda i General Motorsa, koji dio svojih vozila proizvode u Kanadi ili Meksiku. Gotovo polovica svih vozila prodanih u Sjedinjenim Državama dolazi iz uvoza, kao i gotovo 60 posto dijelova u vozilima sastavljenima u Sjedinjenim Državama. To znači da bi carine mogle znatno podići cijene automobila u trenutku kada je inflacija već poskupjela osobna i teretna vozila za američke potrošače", upozorava vrlo blago New York Times.
Trumpisti smatraju da će zbog tarifa strani proizvođači premjestiti proizvodnju u Sjedinjene Države te su nakon očekivano loše reakcije tržišta kapitala na zbrku koju su prethodno izazvali proglasima različitih tarifa različitim državama uz bizarna obrazloženja, prije desetak dana počeli plasirati priču prema kojoj ‘prvo mora biti gore da bi bilo bolje‘. Međutim, potpuno jasno da nemaju baš nikakvu izbornu legitimaciju za svjesno provociranje recesije jer tako nešto niti na koji način najavili američkim biračima odnosno potrošačima koji ubrzano gube samopouzdanje. Najnovije Izvješće organizacije The Consumer Conference Bord zgranulo je stručne izvjestitelje: Indeks potrošačkog povjerenja (The Conference Board Consumer Confidence Index®) pao je za 7,2 boda u ožujku, na 92,9 (1985.=100). Nadalje, indeks trenutačne situacije (Present Situation Index)—temeljen na procjeni potrošača o aktualnim poslovnim i uvjetima na tržištu rada—smanjio se za 3,6 bodova, na 134,5, dok je indeks očekivanja (Expectations Index)—temeljen na kratkoročnoj prognozi potrošača o prihodima, poslovnim uvjetima i tržištu rada—pao za 9,6 bodova, na 65,2, što je najniža razina u posljednjih 12 godina i osjetno ispod granice od 80 koja obično ukazuje na dolazak recesije. Amerikanci počinju strahovati, a Trumpova administracija - uz to što ignorira strahove građana - ignorira i vrlo zabrinjavajuće negativne signale koje doba s tržišta kapitala, kao i dioničkog tržišta. Nisu uvažili niti jednu logičnu primjedbu koje kao bujica stiže iz kompletnog poduzetničkog spektra. U modernom MAGA kazalištu političko-ekonomskih apsurda čak je i Muskova Tesla oficijelno, dopisom, upozorila Bijelu kuću da će tarife uzrokovati nepremostive probleme u lancima opskrbe jer je nemoguće supstituirati sve što stiže iz uvoza povoljnom domaćom proizvodnjom. Nejasno je da li Elon Musku, koji u Bijelu kuću dolazi kao predsjednikov intimusa sa razmaženim sinom obučenim u odijelce, razmišlja kao njegovi direktori u Tesli, ali se uz Trumpa ponaša kao pripadnik cargo culta koji vjeruje da će problem američkog duga, koji se približava dramatičnih 125 posto BDP-a, riješiti tako što će se ostatak planeta trsiti da Amerikancima de facto plaćaju drakonski harač na ono što proizvedu, a žele izvesti u Sjedinjene Države.
PROČITAJTE VIŠE > Kina vadi ‘džokera‘ u trgovinskom ratu s Amerikom. Trumpa žele primamiti starom japanskom taktikom
Trumpisti u Bijeloj kući ne slušaju niti dramatična upozorenja konzultantskih kuća i rejting agencija. Jedna od najuglednijih – Moody‘s – počekom tjedna po prvi put je u povijesti poručila kako Sjedinjenim Državama zapravo nije mjesto u društvu odgovornih zemalja s Aaa rejtinzima, na što se MAGA lideri niti nisu ozbiljno osvrnuli: "fiskalna snaga Amerike na putu daljnjeg, višegodišnjeg opadanja" poručuje Agencija te upozoravaju da se situacija ubrzano pogoršava. "…analitičari (Moody‘s-, op.a.) u utorak su objavili da bi politika drugog Trumpova mandata — uključujući opsežne carine i planove za smanjenje poreza — mogla nanijeti više štete nego koristi proračunskim prihodima. ‘Potencijalni negativni utjecaj trajno visokih carina, nepokrivenih poreznih olakšica i značajnih rizika za gospodarstvo umanjuje izglede da će te impozantne prednosti američke ekonomije i dalje kompenzirati rastuće fiskalne deficite i sve nepovoljniju održivost duga", prenosi New York Times te su se posebno osvrnuli na Trumpovu izjavu "Svatko tko ima tvornice u Sjedinjenim Državama, imat će koristi od toga":
"…automobilska je industrija globalna i izgrađena na trgovinskim sporazumima koji tvornicama u različitim zemljama omogućuju specijalizaciju za određene dijelove ili tipove automobila, uz očekivanje da će se suočavati s minimalnim ili nikakvim carinama. To je posebno vrijedi za Sjevernu Ameriku, gdje su se nacionalni automobilski sektori od 1960-ih godina povezali zahvaljujući trgovinskim ugovorima. Meksiko je najveći izvor uvoznih vozila u SAD-u, slijede Japan, Južna Koreja, Kanada i Njemačka. Burzovni indeksi pali su nakon vijesti o uvođenju carina na automobile. Dionice velikih proizvođača automobila dodatno su kliznule u izvanburzovnom trgovanju, nakon što je Bijela kuća pojasnila da će carine obuhvaćati i uvezene autodijelove. Dionice General Motorsa pale su gotovo 7 posto, dok su Ford i Stellantis izgubili više od 4 posto nakon zatvaranja burze. Dionice Tesle oslabile su 1 posto u produženom trgovanju", opisuje New York Times.
Ukratko, strah od samo-induciranog tarifnog šoka za Sjedinjene Države i njegove ključne gospodarske partnere upravo je probio plafon, diplomatski odnosi su na razini ključanja, što je još uvijek bolje od punog zahlađenja i prestanka pokušaja (suvisle) komunikacije.
Što očekivati kao europski odgovor na trumpistički vrlo iracionalni nasrtaj? Čak i ako se zanemare teze MAGA pokreta da je EU zapravo osnovana da bi se izigrali Amerikanci, nejasno je kako uopće redefinirati odnose s političkim zelotima koji vode prvu američku administraciju vojnički spremnu vući poteze u korist vlastite štete. Zasada, čini se, Trumpov kult uspijeva održati na životu narativ prema kojem je logično očekivati pokoju grbu na putu u Zlatno doba Amerike, koje je proglasio u inauguracijskom govoru.
PROČITAJTE VIŠE > Europa ulazi u carinski okršaj s Trumpom, a ovo su posljedice: ‘Meso ćemo plaćati bogatstvom!‘
Čini se da je prošlotjedni pokušaj šefa EK za trgovinu, Maroša Šefčoviča, da na sastanku s američkim ministrom trgovine Howardom Lutnickom, vanjskotrgovinskim atašeom Jamiesonom Greerom i Kevinom Hassettom dogovori zdravorazumsko rješenje ostao samo pokušaj. Trump je upravo najavio bacanje nuklearne bombe na europske izvoznike automobila, a Lutnick je, izgleda, najavio Šefoviču da EU računa sa puno širim spektar brutalni i potpuno disruptivnih tarifa, a ne samo udarom na autoindustriju, kao da on nije dovoljan za obje strane. Situacija nije nalik samo na duhovite zaplete iz sarkastičnih britanskih političkih serijala nego se čini da Trump traži drugu stranu za natjecanje u teškom šamaranju. Naime, ljubitelji najbrutalnijih borilačkih sportova već se godinama čude popularnosti ‘sporta‘ u kojem je naizmjeničnim šamarima cilj nokautirati protivnika, a u tom ‘sportskom‘ realityu fenomenološki su najzanimljiviji natjecatelji koji sami sebe iz nepoznatog razloga ne doživljavaju kao obične budale, što jesu.
"Povjerenik Europske unije za trgovinu, Maroš Šefčovič, kazao je dužnosnicima da konačni plan Washingtona još uvijek nije jasan, no da će se carine, prema njegovim sastancima s visokim dužnosnicima administracije u utorak, podjednako primjenjivati na svih 27 država članica EU-a. Dvoje sugovornika istaknulo je da je povjerenik, na temelju vlastite procjene nakon razgovora u Washingtonu, sugerirao da bi se carine mogle kretati ‘oko 20 posto‘. Sjedinjene Države nisu dale nikakve naznake o mogućim izuzećima ili iznimkama. Prema riječima jednog dužnosnika upoznatog s pregovorima, Šefčovič je upozorio američke dužnosnike da bi carina od 20 posto na uvoz iz EU-a bila ‘razorna‘ za blok. Američka bi razina carina time bila viša nego u bilo kojoj fazi otkako su osnivačice EU-a u kasnim pedesetim godinama 20. stoljeća pokrenule zajedničku trgovinsku politiku", bilježi Financial Times.
Nejasno je koliko je ekspanzija trgovinskog rata sa Sjedinjenim Državama doprinijela odluci EK da zbog globalne napetosti (očekivanih okršaja s Rusijom) preporuče svim Europljanima neka pripreme zalihe elementarnih potrepština za 72 sata, ali sigurno nije doprinos stabilizaciji i normalizaciji globalnih odnosa.
Komentari
0